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    齒輪箱設計

    • 分類:行業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-12-09
    • 訪問量:0

    【概要描述】齒輪箱設計

    齒輪箱;內齒圈

    與其他行業齒輪箱,相比,由于風電齒輪箱,。

    齒輪箱設計

    【概要描述】齒輪箱設計

    齒輪箱;內齒圈

    與其他行業齒輪箱,相比,由于風電齒輪箱,。

    • 分類:行業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-12-09
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    齒輪箱設計

    齒輪箱;內齒圈

    與其他行業齒輪箱,相比,由于風電齒輪箱,。安裝在離地面幾十米甚至100多米的狹小機艙內,其體積和重量對機艙、塔架、基礎、機組風荷載、安裝維護成本等都有重要影響。因此,減小整體尺寸和重量尤為重要。同時,由于維護不方便,維護成本高,齒輪箱的設計壽命通常要求為20年,對可靠性的要求苛刻。。由于尺寸、重量和可靠性之間不可調和的矛盾,風電齒輪箱的設計和制造往往陷入兩難境地。在總體設計階段,在滿足可靠性和使用壽命要求的前提下,以體積和重量最小為目標,。對傳動方案進行比較和優化;結構設計應在滿足傳輸功率和空間限制的前提下,。盡量考慮結構簡單、運行可靠、維護方便。確保生產過程中每個環節的產品質量;運行期間,。齒輪箱運行狀態(軸承溫度、振動、油溫和質量變化等。)應進行實時監控,并按照規范進行日常維護。

    由于葉尖線速度不能太高,齒輪箱的額定輸入轉速隨著單機容量的增加而逐漸降低,MW-plus機組的額定轉速一般不超過20r/min。另一方面,。發電機的額定轉速一般為1500或1800r/min,因此大規模風電齒輪箱的速比一般在75 ~ 100左右。。為了減小齒輪箱,。500kw以上風電增速箱通常采用功率分流的行星傳動;500 kw ~ 1000 kw常見結構有兩種形式:2級平行軸+1級行星傳動和1級平行軸+2級行星傳動。。兆瓦齒輪箱多級采用2級平行軸+1級行星傳動的結構。。由于行星傳動的結構相對復雜,。且大型內齒圈加工難度大、成本高,。即使采用兩級行星傳動,也以NW傳動常見。


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